滾動(dòng)體
軸承的作用是減少物體之間的摩擦,令物體的滾動(dòng)更加順暢。古人要搬一塊大石頭,就在石頭下面墊幾根圓木條,便能輕易將大石頭從這邊搬到那邊。這幾根圓木條,軸承行業(yè)里稱作 滾動(dòng)體。 滾動(dòng)體是構(gòu)成軸承的第一大元件。
滾動(dòng)體
除了滾動(dòng),滾動(dòng)體還要發(fā)揮承載作用,因此必須用高碳和淬硬的軸承鋼來制造,其硬度至少須達(dá)到670HV。滾動(dòng)體分成滾珠和滾子兩大類。滾珠俗稱鋼球,用鋼球作為滾動(dòng)體的軸承叫做滾珠軸承,是最早應(yīng)用也是至今使用量最大的軸承。滾子呈長條形,按其粗細(xì)和長短不同,主要再分為兩類:圓柱滾子(一般直徑大于5mm,長度與直徑之比小于3)及滾針(一般直徑小于5mm,長度與直徑之比大于3)。用圓柱滾子作為滾動(dòng)體的軸承叫做圓柱滾子軸承,用滾針作為滾動(dòng)體的軸承就叫做滾針軸承。
金誠公司是滾針軸承和圓柱滾子軸承的專業(yè)制造商 ─ 需要說明的是:“滾針軸承”四個(gè)字在用法上有狹義和廣義之分,狹義如上面的定義,廣義則包括了圓柱滾子軸承在內(nèi)。為便于敘述,下文中凡提到“滾針”二字的,除另有說明外,均包含“圓柱滾子”涵義在內(nèi),敬請讀者特別留意。
保持架
保持架
滾動(dòng)體若不加限制,任其自由滾動(dòng),必然會互相碰撞,彼此產(chǎn)生新的摩擦,達(dá)不到“減少摩擦,更加順暢”的軸承目的了。因此,必須有一個(gè) 保持架,能夠?qū)⒚總€(gè)滾動(dòng)體固定起來,均勻隔開。保持架由金屬或塑料做成,金屬保持架傳統(tǒng)上采用沖窗工藝,目前已越來越多改用焊接工藝了。 保持架是構(gòu)成軸承的第二大元件 。
滾針保持架組件
1949年德國青年舍弗勒開發(fā)的滾針和保持架組件,就是由一組滾針和一個(gè)保持架組成。這個(gè)產(chǎn)品的徑向截面等同于滾針的直徑,非常小,而承載能力又相當(dāng)高,適合應(yīng)用于安裝空間有限、載荷和轉(zhuǎn)速要求較高的產(chǎn)品中,例如汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的連桿曲軸。這個(gè)滾針和保持架組件,至今依然是滾針軸承行業(yè)中重要和活躍的一個(gè)品類。
徑向軸承和軸向軸承
在進(jìn)一步解釋各類滾針軸承之前,有必要先弄明白兩個(gè)經(jīng)常被提到的關(guān)于軸承受力方向的概念:徑向和軸向。
徑向與軸向
簡單說,徑向指沿直徑或半徑方向形成的“1”字型垂直線,它與橫向“一”字型的 軸互為直角關(guān)系。軸向就是與軸一致的方向。承受徑向載荷的軸承叫做 徑向軸承,例如上述的滾針和保持架組件。承受軸向載荷的軸承叫做 軸向軸承,例如下面要講的 推力滾針和保持架組件。
推力滾針和保持架組件
推力滾針和保持架組件不同于環(huán)狀的滾針和保持架組件,它是平面的,可以承載很大的單向、軸向載荷以及軸向沖擊力,至于徑向載荷,則需要由其它軸承來承擔(dān)。它的軸向截面跟滾針和保持架組件的徑向截面一樣,只有滾針直徑那么小,因此同樣可以在安裝空間極其有限的地方發(fā)揮特殊作用,例如汽車的電子駐車系統(tǒng)。
滾道圈
由滾針和保持架兩個(gè)零件組成的軸承有個(gè)共同特點(diǎn):它們與軸及外殼(指組裝軸承的外部部件,也稱作軸承座)直接接觸的部位只有滾針。由于滾針是淬硬的滾動(dòng)體,如果這些外部部件沒有同等分量的硬度,很容易就被滾針磨損了。因此,多數(shù)軸承設(shè)計(jì)上會在滾針和軸/外殼之間,另外增加一道同樣經(jīng)過淬硬的滾道圈,這個(gè)滾道圈是構(gòu)成軸承的第三大元件。
實(shí)體外圈滾針軸承
內(nèi)圈
就環(huán)狀的徑向軸承來說,安裝在軸承內(nèi)側(cè)、與軸緊密配合并一起旋轉(zhuǎn)的滾道圈,叫做內(nèi)圈;安裝在軸承外側(cè)、與外殼緊密配合并發(fā)揮支承作用的滾道圈,叫做 外圈。內(nèi)圈和外圈一般由鋼管經(jīng)過淬硬及一系列磨加工而成。由一個(gè)滾針和保持架組件與一個(gè)外圈(可以同時(shí)帶內(nèi)圈也可以不帶內(nèi)圈)組合,就構(gòu)成 實(shí)體外圈滾針軸承。此外,還有一種外圈較厚、里面安裝一個(gè)滾針和保持架組件或一組滾針的軸承,應(yīng)用在凸輪傳動(dòng)、床身軌道、輸送設(shè)備等場所,叫做支撐滾輪軸承。
推力滾針軸承
非標(biāo)準(zhǔn)力滾針軸承
就平面的軸向軸承來說,滾道圈通常又稱作墊圈或墊片。安裝在軸一側(cè)并跟隨軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)的墊圈,叫做軸圈,安裝在外殼一側(cè)但不轉(zhuǎn)動(dòng)的墊圈,叫做座圈。根據(jù)墊圈厚度不同,可分成沖壓件和實(shí)體件兩種。金誠生產(chǎn)的沖壓墊圈厚度一般在0.5-1.6mm之間,當(dāng)中有一系列專為客戶開發(fā)的帶有止轉(zhuǎn)功能的非標(biāo)墊圈;實(shí)體墊圈厚度一般在1.7mm以上,當(dāng)中也有一系列金誠公司專為客戶定制的每5um分成一個(gè)檔位的分檔墊圈。非標(biāo)墊圈和分檔墊圈主要用在汽車空調(diào)壓縮機(jī)上,這是金誠公司一個(gè)強(qiáng)項(xiàng)產(chǎn)品。一組墊圈(即軸圈+座圈)加上一個(gè)推力滾針和保持架組件,就構(gòu)成完整的推力滾針軸承(也稱作平面滾針軸承)。
沖壓外圈滾針離合器
沖壓外圈滾針離合器
說到軸承的滾道圈,必須特別提到的,是滾針軸承獨(dú)有的、與其它軸承最大不同的薄壁沖壓拉伸外圈(簡稱沖壓外圈)。與實(shí)體外圈不同,沖壓外圈是通過薄鋼片的多次沖壓拉伸、逐步形成壁厚大約在1mm左右、壁厚差小于0.01mm(注:這是金誠公司內(nèi)部控制標(biāo)準(zhǔn))的環(huán)狀圓筒。當(dāng)這個(gè)環(huán)狀圓筒用來制造單向離合器時(shí),更需要在其內(nèi)壁上加工成一系列的斜坡,以配合尼龍保持架和彈簧片的安裝。這類沖壓外圈系列產(chǎn)品也是金誠公司擅長的項(xiàng)目。
沖壓外圈滾針離合器及軸承組件
使用內(nèi)壁帶有一系列斜坡的沖壓外圈做出來的軸承,叫做沖壓外圈滾針離合器,它的每根滾針都帶有獨(dú)立彈簧片,能傳遞強(qiáng)大的單向扭矩。當(dāng)受力方向與鎖止方向一致時(shí),立即產(chǎn)生閉鎖功能;當(dāng)受力方向相反時(shí),則發(fā)揮超越(即俗稱空轉(zhuǎn))功能。此產(chǎn)品可組裝成定位離合器、逆止離合器和超越離合器,應(yīng)用場合相當(dāng)廣,包括汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、汽車剎車系統(tǒng)、洗衣機(jī)離合器、變頻空調(diào)系統(tǒng)等。
沖壓外圈滾針軸承
沖壓外圈滾針軸承
滿針滾針軸承
由一個(gè)沖壓外圈與一個(gè)滾針和保持架組件或者一組滾針進(jìn)行搭配,就組成典型的沖壓外圈滾針軸承。這種軸承不需要軸向定位,這使安裝此類軸承的外殼在設(shè)計(jì)上既簡單又經(jīng)濟(jì),因而是應(yīng)用最多最廣的一個(gè)滾針軸承品類。這種軸承分成閉口型和開口型兩種:前者用于封閉軸端以防止?jié)櫥孤┘拔畚锖统睔馇秩耄缛f向節(jié)軸承;后者經(jīng)常充當(dāng)主軸承角色,例如汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向器主軸承。開口型還有一種不使用保持架、只使用特殊潤滑脂將滾針滿裝的軸承,叫做滿針滾針軸承。讀者運(yùn)用前面已解釋過的原理,相信很快就能作出推斷:這種滿針軸承的承載力一定比帶保持架的軸承來得更高,不過,它的轉(zhuǎn)速肯定不如后者。是的,回答正確!
綜上所述,滾針軸承具有非常小的徑向截面尺寸(尤其是沖壓外圈系列),同時(shí)又具有非常高的徑向承載能力。當(dāng)需要承受軸向載荷時(shí),能夠與推力滾針軸承進(jìn)行完美的結(jié)合。這種緊湊的軸承設(shè)計(jì),特別適合那些安裝空間有限、又有很高載荷及轉(zhuǎn)速要求的應(yīng)用場所。
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